Szlifowanie kół są powszechnym rodzajem narzędzia ściernego, czasami określanego również jako połączone ścierne. Opróczbiałe koło szlifierskie tlenku aluminiumS, inne rodzaje szlifowania kół, takie jak brązowe kółka tlenku aluminium, są klasyfikowane przede wszystkim na podstawie ich zamierzonego zastosowania i wydajności. Często niepokoją jest jakość szlifierowania kół.
Jeden czynnik nie ma wpływu na jakość szlifowania kółka; Można powiedzieć, że zła jakość wpływa na każdy etap procesu, od surowców po dostarczenie fabryki. Jakość kół szlifowania koncentruje się ogólnie na dwóch kluczowych aspektach: twardości i odporności na pęknięcie białych aluminiowych kół szlifowania tlenku. Te dwa właściwości określają wydajność szlifowania i długość życia koła.
W rzeczywistości oprócz tych dwóch czynników są również niepokojące inne wskaźniki. Chociaż mogą nie wpływać bezpośrednio na jakość kół szlifowania, mogą potencjalnie wpływać na wydajność, a tym samym zmniejszyć jego jakość. Na przykład porowatość i mikrostruktura nierównomierność białych aluminiowych kół szlifowania tlenku.
Mikrostruktura nierównomierność w białych kółkach do szlifowania tlenku aluminiowego może wydawać się nieznaczna na powierzchni, ale w użyciu może prowadzić do nierównomiernych sił mechanicznych, uniemożliwiając obracanie i generowanie sił szlifowania, a nawet może powodować znaczne uszkodzenia maszyny.
Istnieje wiele powodów tego zjawiska, takich jak słabe mieszanie materiału pleśni lub nierównomierny rozkład materiału pleśni w niektórych obszarach formy, co może prowadzić do nierównomiernych stężeń ściernych i spoiwa. Alternatywnie, podczas prasowania materiał pleśni może mieć różny stopień zagęszczania w niektórych obszarach, wydalając różne ilości powietrza i tworząc pory o różnych rozmiarach i ścieżkach porów, co prowadzi do nierównomiernej struktury w białym aluminiowym tlenku.
To wyjaśnia, dlaczego jakość białego tlenku aluminiowego nie można ocenić wyłącznie na jednym aspekcie; Wymaga kompleksowej oceny.
