Szlifowanie kół zębatych to jedna z najdokładniejszych metod wykańczania przy produkcji-precyzyjnych kół zębatych. Może osiągnąć stopnie dokładności przekładni od klasy 7 do klasy 4. Chociaż szlifowanie kół zębatych wymaga drogiego sprzętu, wykwalifikowanych operatorów i wiąże się ze stosunkowo wysokimi kosztami produkcji, oferuje znaczną przewagę nad innymi metodami wykańczania, takimi jak golenie i honowanie kół zębatych.
W porównaniu z goleniem i honowaniem, szlifowanie kół zębatych umożliwia obróbkę hartowanych kół zębatych, zapewniając jednocześnie lepszą korekcję błędów z poprzednich operacji obróbki. Kompensuje również odkształcenia spowodowane obróbką cieplną, co skutkuje większą dokładnością wymiarową i lepszą jakością przekładni.
Aby osiągnąć te wyniki, wybierz odpowiedniściernica zębatajest niezbędny do utrzymania zarówno dokładności obróbki, jak i wykończenia powierzchni.
Wybór właściwej ściernicy zębatej
1. Ścierny
Podczas szlifowania kół zębatych ze stali hartowanej-lub stali szybkotnącej w ściernicy do przekładni należy stosować biały tlenek glinu (WA), różowy tlenek glinu (PA) lub mieszankę obu materiałów ściernych.
2. Twardość koła
Im twardszy materiał przekładni, tym bardziej miękka powinna być ściernica przekładni. Ściernice do szlifowania kształtowego mają stosunkowo dużą powierzchnię styku z przedmiotem obrabianym, co zwiększa prawdopodobieństwo generowania ciepła, dlatego zaleca się stosowanie nieco bardziej miękkiej ściernicy. Jednak koło nie powinno być zbyt miękkie, ponieważ nadal należy zachować dokładność profilu. Do szlifowania na sucho preferowana jest również bardziej miękka tarcza ze względu na zmniejszone odprowadzanie ciepła.
3. Rozmiar ziarna
Wielkość ziarna ściernicy zębatej należy dobrać odpowiednio do wymaganej dokładności przekładni i wykończenia powierzchni. Większa precyzja i mniejsza chropowatość powierzchni zazwyczaj wymagają drobniejszego ziarna ściernego.
4. Rodzaj obligacji
Spoiwo ceramiczne jest powszechnie stosowane ze względu na jego stabilną wydajność szlifowania. W przypadku szlifowania-z dużą prędkością zaleca się specjalnie opracowane spoiwo ceramiczne przeznaczone do pracy z-szybkimi prędkościami.
Wybierając te specyfikacje, należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak wymagania dotyczące dokładności przekładni, wydajność produkcji i możliwości szlifierki. Jeśli wymagana jest zarówno wysoka dokładność, jak i usuwanie dużego naddatku, często najlepszym rozwiązaniem jest użycie jednej ściernicy zębatej do szlifowania zgrubnego i drugiej o drobniejszym ziarnie i różnej twardości do szlifowania wykańczającego.
Wyważanie ściernicy zębatej
Ponieważ szlifowanie kół zębatych to proces-o wysokiej precyzji, prawidłowe wyważenie ściernicy do szlifowania kół zębatych ma kluczowe znaczenie. Niewyważona tarcza może powodować wibracje, pogorszenie jakości powierzchni, niższą dokładność obróbki, a nawet skrócić żywotność szlifierki.
Ściernica zębata powinna zostać poddana dwóm etapom wyważania statycznego. Po pierwszej równowadze statycznej należy wykonać szorstki opatrunek, a następnie drugą równowagę statyczną przed zakończeniem opatrunku. W przypadku ściernic ślimakowych, które są większe i cięższe, wymagane jest również wyważanie dynamiczne, aby zapewnić wysoką dokładność przekładni i doskonałą jakość powierzchni.
Większość nowoczesnych szlifierek do kół zębatych CNC wyposażona jest w automatyczne systemy wyważania dynamicznego na wrzecionie koła. Mimo to w przypadku ściernicy zębatej nadal zaleca się wykonanie dwóch dokładnych procedur wyważania statycznego.
Jeżeli nowa ściernica zębata wymaga znacznego obciągania, należy ją najpierw zgrubnie obrobić na szlifierce, a następnie przeprowadzić wyważanie statyczne.
