1. Szlifowanie boczne:
Niektórzy operatorzy, niezależnie od rodzaju szlifowania lub koła, przechodzą bezpośrednio do szlifowania bocznego. To jest nieprawidłowe.
Ogólnie,białe koło szlifierskie tlenku aluminiumS z okrągłym powierzchnią roboczą nie należy stosować do szlifowania bocznego. Wynika to z faktu, że mają większą wytrzymałość promieniową i mniejszą siłę osiową. W przypadku zastosowania nadmiernej siły mogą łatwo pękać, potencjalnie powodując uszkodzenie operatora.
2. Przenieś przednie:
Niektórzy operatorzy wolą działać bezpośrednio w obliczu białego koła szlifowania tlenku aluminium, ponieważ ta pozycja oszczędza wysiłek i pozwala na większe wysiłek. Jeśli jednak szlifowanie pęknie, większość materiału wyleci z przodu, co może z łatwością zranić kogoś. W końcu nawet złamane kawałki są dość ciężkie. Dlatego bezpieczniej jest obsługiwać białe koło szlifowania tlenku aluminiowego z boku.
3. Niestabilna kontrola siły:
Nowi operatorzy często nie rozumieją kół szlifowania białego tlenku aluminiowego i nie mogą kontrolować siły. Często dążą do szybszych prędkości szlifowania, co może prowadzić do nadmiernej siły.
Nie zdają sobie jednak sprawy, że każde białe koło szlifierskie tlenku aluminiowego ma określony zakres ciśnienia, który może wytrzymać. Jeśli ten zakres zostanie przekroczony, może łatwo pękać i wylecieć, powodując obrażenia.
Krótko mówiąc, użycie białego koła szlifowania tlenku aluminiowego jest nadal bardzo niebezpieczne, więc szczególnie dla operatora musisz być ostrożny, w końcu życie jest bardzo cenne!
